2025年9月8日，中石化資本通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，以29.12元/股、總價(jià)6.52億元收購(gòu)中簡(jiǎn)科技5.0927%股份，成為持股5%以上股東。轉(zhuǎn)讓股份為無(wú)限售流通股，已完成過(guò)戶(hù)登記。受讓方承諾12個(gè)月內(nèi)不減持所受讓股份，包括因轉(zhuǎn)增股本等新增股份。

2025年8月，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)顯著復(fù)蘇。國(guó)際航線(xiàn)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)12.05%，累計(jì)增長(zhǎng)27.26%；貨郵吞吐量國(guó)際航線(xiàn)累計(jì)增長(zhǎng)14.32%。航班起降架次中國(guó)際航線(xiàn)增速達(dá)10.43%，顯示國(guó)際航線(xiàn)需求恢復(fù)帶動(dòng)運(yùn)力投入。上述數(shù)據(jù)為快報(bào)數(shù)據(jù)，可能與最終實(shí)際數(shù)據(jù)存在差異。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-21R1，要求空客A320系列飛機(jī)更換主起落架后樞軸銷(xiāo)。該指令于2025年9月12日生效，是對(duì)EASA AD 2025-0167R1的修訂，調(diào)整符合性時(shí)間以滿(mǎn)足CCAR-39規(guī)章。措施為強(qiáng)制性安全整改，可申請(qǐng)等效替代但需審批。

全球商用飛機(jī)交付短缺已演變?yōu)殚L(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。截至2026年，累計(jì)“缺失”交付量將達(dá)5,284架，限制航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)并推遲機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃。問(wèn)題根源涉及生產(chǎn)能力瓶頸、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定及政策貿(mào)易環(huán)境不確定性。行業(yè)預(yù)計(jì)2031至2034年才能實(shí)現(xiàn)正?；?。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司（證券代碼：300527）公告，公司與中國(guó)建設(shè)銀行湖北省分行營(yíng)業(yè)部及保薦機(jī)構(gòu)中信證券簽訂了《募集資金三方監(jiān)管協(xié)議》。該協(xié)議涉及將不超過(guò)1.5億元閑置募集資金暫時(shí)用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，使用期限不超過(guò)12個(gè)月。協(xié)議明確了募集資金專(zhuān)戶(hù)的使用、監(jiān)管、信息披露等條款，確保資金安全及合規(guī)使用。

2025年某公司重整計(jì)劃獲7家投資人合計(jì)11.5億元投資，認(rèn)購(gòu)2億股。法院須在2025年內(nèi)受理重整，否則投資人可解約。重整計(jì)劃需債權(quán)人會(huì)議和法院批準(zhǔn)，若失敗公司將破產(chǎn)且股票終止上市。投資人持股不超20%，均不取得控制權(quán)。價(jià)格符合監(jiān)管規(guī)定，均價(jià)6.19元/股，為市場(chǎng)參考價(jià)80.29%。

民航東北地區(qū)管理局?jǐn)M撤銷(xiāo)遼寧孔雀飛行俱樂(lè)部有限公司通用航空經(jīng)營(yíng)許可證。經(jīng)調(diào)查，該公司在航空器、保險(xiǎn)、年報(bào)報(bào)送等方面不符合規(guī)定要求，且未按要求整改或與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。管理局于2025年7月14日發(fā)布整改通告，9月10日公告送達(dá)撤銷(xiāo)許可告知書(shū)，30日后視為送達(dá)。

2024年，中國(guó)民用航空桂林空管站總收入9,525.39萬(wàn)元，總支出相同。其中上級(jí)補(bǔ)助收入8,362.19萬(wàn)元，占89%；事業(yè)收入629.95萬(wàn)元，下降92.4%；其他收入408.7萬(wàn)元，增長(zhǎng)373%。交通運(yùn)輸支出8,586.75萬(wàn)元，住房保障支出587.81萬(wàn)元。政府采購(gòu)支出1,499.59萬(wàn)元，96.8%授予中小企業(yè)。

2024年，三亞空管站總收入16,788.42萬(wàn)元，總支出相同。事業(yè)收入14,461.68萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)6.4%；其他收入947.74萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)68.4%。交通運(yùn)輸支出15,771.20萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.7%；住房保障支出713.25萬(wàn)元，同比下降4.8%。政府采購(gòu)支出579.38萬(wàn)元，98.2%授予中小企業(yè)。

2024年，中國(guó)民用航空汕頭空管站總收入7,965.87萬(wàn)元，總支出相同。上級(jí)補(bǔ)助收入占比86.7%，因核算口徑調(diào)整增加；事業(yè)收入下降85%。交通運(yùn)輸支出增長(zhǎng)11.4%，住房保障支出增長(zhǎng)8%。政府采購(gòu)支出672.57萬(wàn)元，超八成授予中小企業(yè)。

2024年度，中國(guó)民用航空深圳空中交通管理站總收入23,015.55萬(wàn)元，總支出相同。其中事業(yè)收入19,377.47萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)27.9%，因航班恢復(fù)帶動(dòng)空管清算收入增加；交通運(yùn)輸支出16,151.22萬(wàn)元，同比下降12%，基本建設(shè)項(xiàng)目支出減少。政府采購(gòu)支出4,039.53萬(wàn)元，84.2%合同授予中小企業(yè)。

2024年度，中國(guó)民用航空湛江空中交通管理站總收入12,690.80萬(wàn)元，總支出相同。其中上級(jí)補(bǔ)助收入占89.2%，事業(yè)收入同比下降86.1%，均受空域調(diào)整影響。交通運(yùn)輸支出占比88.1%，因保障區(qū)域擴(kuò)大而增加7.5%。政府采購(gòu)支出920.66萬(wàn)元，99.8%合同授予中小企業(yè)。

2024年，中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局總收入360,747.74萬(wàn)元，其中事業(yè)收入198,209.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)135.1%，因航班量恢復(fù)。交通運(yùn)輸支出259,504.37萬(wàn)元，占總支出94.7%。政府采購(gòu)支出99,220.30萬(wàn)元，其中80.4%授予中小企業(yè)?？?jī)效自評(píng)覆蓋全部項(xiàng)目，結(jié)果良好。

2024年，中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局海南分局總收入26,218.73萬(wàn)元，其中主業(yè)收入24,550.13萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)22.4%，因航班量恢復(fù)；總支出26,218.73萬(wàn)元，交通運(yùn)輸支出占95%，同比下降4.1%。政府采購(gòu)支出4,272.4萬(wàn)元，99.8%授予中小企業(yè)。