達(dá)索航空：股份數(shù)量和投票權(quán) - 30 09 25

2025年9月30日，達(dá)索航空披露其資本構(gòu)成與投票權(quán)信息。公司股本6271.76萬(wàn)歐元，總股份數(shù)78,397,034股，理論表決權(quán)數(shù)130,565,262，可行使表決權(quán)數(shù)130,052,971。該信息披露符合《法國(guó)商法典》及金融市場(chǎng)管理局相關(guān)規(guī)定。

2025年10年02日

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三菱重工與QST完成位于法國(guó)南部的ITER項(xiàng)目偏濾器首個(gè)外側(cè)垂直靶部件

2025年10月2日，三菱重工和日本國(guó)立量子科學(xué)技術(shù)研究院完成國(guó)際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）偏濾器關(guān)鍵部件外垂直靶（OVT）的首臺(tái)制造。該部件由日本獨(dú)立完成，計(jì)劃從2025財(cái)年開(kāi)始交付共38臺(tái)。OVT是ITER堆內(nèi)部件中制造難度最高的部件，采用高精度加工技術(shù)，對(duì)維持聚變反應(yīng)穩(wěn)定至關(guān)重要。此次進(jìn)展標(biāo)志日本在ITER項(xiàng)目中發(fā)揮更積極作用。

2025年10年02日

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馬來(lái)西亞航空公司選定Airinmar提供新型飛機(jī)保修管理和價(jià)值工程服務(wù)協(xié)議

Airinmar與馬來(lái)西亞航空達(dá)成多年期服務(wù)協(xié)議，將提供保修管理和價(jià)值工程支持，以降低維護(hù)成本并提高運(yùn)營(yíng)效率。此次合作有助于增強(qiáng)馬來(lái)西亞航空的供應(yīng)鏈韌性，同時(shí)將其納入Airinmar的全球客戶群。該協(xié)議是馬來(lái)西亞航空管理維護(hù)成本、提升效益的重要舉措。

2025年10年02日

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法國(guó)追加訂購(gòu)新型獵鷹2000信天翁飛機(jī)

2025年9月26日，法國(guó)國(guó)防采購(gòu)與技術(shù)局（DGA）向達(dá)索航空訂購(gòu)五架獵鷹2000信天翁飛機(jī)，用于海上監(jiān)視與干預(yù)項(xiàng)目（AVSIMAR）。該項(xiàng)目計(jì)劃共采購(gòu)12架，此前已訂購(gòu)7架。新機(jī)型基于獵鷹2000LXS公務(wù)機(jī)，配備多功能雷達(dá)、光電炮塔和通信系統(tǒng)，航程達(dá)4,000海里，適合復(fù)雜機(jī)場(chǎng)起降。達(dá)索航空與法國(guó)海軍集團(tuán)等合作研發(fā)，測(cè)試和改裝分別在伊斯特爾和梅里尼亞克進(jìn)行。

2025年10年02日

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達(dá)美航空支線噴氣式飛機(jī)在LaGuardia機(jī)場(chǎng)“低速”滑行道碰撞中遭受嚴(yán)重?fù)p壞

10月1日22:00左右，達(dá)美航空子公司奮進(jìn)航空兩架CRJ900飛機(jī)在紐約拉瓜地亞機(jī)場(chǎng)滑行道上低速相撞，導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞。一名乘務(wù)員受輕傷，乘客無(wú)傷亡，已獲安置。初步信息顯示，機(jī)翼與機(jī)身接觸引發(fā)事故。達(dá)美航空正與相關(guān)部門合作調(diào)查原因，并承諾確?？蛻艉蛦T工安全。

2025年10年02日

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波音否認(rèn)737替代飛機(jī)計(jì)劃，稱將專注恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

9月29日《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道波音計(jì)劃開(kāi)發(fā)737替代飛機(jī)，波音隨后否認(rèn)該說(shuō)法，稱相關(guān)報(bào)道具有誤導(dǎo)性。公司強(qiáng)調(diào)目前專注恢復(fù)計(jì)劃，僅在市場(chǎng)、技術(shù)和公司條件成熟時(shí)才會(huì)推進(jìn)新飛機(jī)研發(fā)。多家金融分析機(jī)構(gòu)支持波音立場(chǎng)，認(rèn)為短期內(nèi)不會(huì)推出新窄體飛機(jī)，預(yù)計(jì)目標(biāo)投入使用時(shí)間為2038年左右。波音同時(shí)表示正與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商磋商，并繼續(xù)評(píng)估新技術(shù)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

2025年10年02日

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法國(guó)訂購(gòu)了五架基于Falcon 2000LXS的Albatros海上監(jiān)視飛機(jī)

法國(guó)國(guó)防采購(gòu)局9月26日授予達(dá)索航空公司一份合同，為法國(guó)海軍提供5架獵鷹2000LXS海上監(jiān)視飛機(jī)“信天翁”。該機(jī)型將取代現(xiàn)有Falcon 50M和Falcon 200機(jī)隊(duì)，航程增加10-30%，預(yù)計(jì)2026年底達(dá)到初始作戰(zhàn)能力。主要設(shè)備包括泰雷茲雷達(dá)、賽峰傳感器和海軍任務(wù)系統(tǒng)。測(cè)試工作正在進(jìn)行，Avsimar計(jì)劃第二階段還將采購(gòu)無(wú)人機(jī)以增強(qiáng)監(jiān)視能力。

2025年10年02日

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英國(guó)皇家海軍批準(zhǔn)野貓導(dǎo)彈“海毒液”反艦導(dǎo)彈用于前線

10月2日，歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)宣布“海毒液”反艦導(dǎo)彈具備初始作戰(zhàn)能力，將由英國(guó)皇家海軍“野貓”直升機(jī)搭載。該導(dǎo)彈長(zhǎng)2.5米，重120公斤，射程超20公里，可打擊艦艇及陸基目標(biāo)，每架直升機(jī)可掛載4枚。此次部署是皇家海軍第25航母打擊群“高桅行動(dòng)”成果之一，顯著提升遠(yuǎn)程打擊能力。

2025年10年02日

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順風(fēng)和磨損的輪胎導(dǎo)致醫(yī)療救援用的Cessna 510飛機(jī)發(fā)生打滑并沖出跑道

1月11日，澳大利亞航空醫(yī)療隊(duì)一架塞斯納510飛機(jī)在班克斯敦機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)沖出跑道。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，未檢測(cè)到的順風(fēng)和輪胎磨損是主要原因，順風(fēng)導(dǎo)致著陸速度過(guò)高，磨損的輪胎和濕滑跑道降低了制動(dòng)效果。事故未造成人員傷亡和飛機(jī)損壞。事后，AirMed更新了運(yùn)營(yíng)手冊(cè)并加強(qiáng)培訓(xùn)，Air Link也修正了相關(guān)培訓(xùn)材料。

2025年10年02日

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美國(guó)聯(lián)邦航空管理局預(yù)計(jì)將在2026年春季完成向現(xiàn)代化航行通告系統(tǒng)的全面過(guò)渡

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局計(jì)劃于2026年春末完成向現(xiàn)代化NOTAM系統(tǒng)的全面過(guò)渡，9月29日已啟動(dòng)第一階段用戶測(cè)試。新系統(tǒng)將取代運(yùn)行30年的舊系統(tǒng)和部分現(xiàn)代化的聯(lián)邦NOTAM系統(tǒng)，涉及12,000名用戶遷移。此次升級(jí)源于近年多次系統(tǒng)故障導(dǎo)致的航空中斷事件，包括2023年初因文件刪除引發(fā)的停飛和2025年初的硬件故障。FAA局長(zhǎng)表示，新系統(tǒng)具有彈性、可擴(kuò)展性，將顯著提升空域安全與效率。

2025年10年02日

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