青島航空北海機(jī)場(chǎng)配餐采購項(xiàng)目直接采購公告

青島航空對(duì)北海機(jī)場(chǎng)配餐項(xiàng)目進(jìn)行直接采購，內(nèi)容包括機(jī)上旅客及機(jī)組餐食，合同期限兩年。指定供貨商為北海味聯(lián)航空食品有限公司，供應(yīng)商需具備相關(guān)資質(zhì)及配送能力。遞交截止時(shí)間為2025年10月13日上午9:00前。聯(lián)系人車晴，電話0532-66181176。

2025年09年30日

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青島航空叉車設(shè)備項(xiàng)目中標(biāo)公告

青島航空股份有限公司完成叉車設(shè)備項(xiàng)目采購，中標(biāo)人為青島杭叉叉車銷售有限公司，成交價(jià)格25.4萬元。項(xiàng)目編號(hào)GKXBCG20250922000001-0001。

2025年09年30日

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國際航空集團(tuán)與賽峰支持新型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)技術(shù)

可持續(xù)航空燃料創(chuàng)新公司OXCCU完成2075萬英鎊B輪融資，國際航空集團(tuán)和賽峰集團(tuán)為主要投資者。資金將用于建設(shè)牛津機(jī)場(chǎng)OX2示范工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。該公司開發(fā)出簡(jiǎn)化SAF生產(chǎn)工藝，使用專利催化劑降低生產(chǎn)成本和碳強(qiáng)度，目標(biāo)在2020年代末實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)?，F(xiàn)有及新投資者共同參與此輪融資。

2025年09年30日

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Gulfstream終于揭開了超中型G300飛機(jī)的神秘面紗

今日，灣流宇航公司在佐治亞州薩凡納總部推出基于G280的新型超中型公務(wù)機(jī)G300，售價(jià)2890萬美元。該機(jī)型配備10個(gè)全景客艙舷窗和霍尼韋爾“和諧”航電系統(tǒng)，已進(jìn)行近22000小時(shí)地面測(cè)試，并完成虛擬首飛。首架飛機(jī)正在為首飛做準(zhǔn)備，另有兩架測(cè)試飛機(jī)在以色列航空航天工業(yè)公司生產(chǎn)。預(yù)計(jì)交付時(shí)間在2028年上半年，航程達(dá)3600海里（0.80馬赫），升限45000英尺，最多容納10名乘客。

2025年09年30日

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Aurora開發(fā)FARSIGHT界面提升無人機(jī)管理效率

波音旗下Aurora開發(fā)智能人機(jī)界面FARSIGHT，提升無人機(jī)管理效率。該項(xiàng)目通過非侵入式傳感器和算法評(píng)估飛行員狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整信息呈現(xiàn)方式，已在虛擬現(xiàn)實(shí)和仿真環(huán)境中測(cè)試。FARSIGHT推動(dòng)人機(jī)協(xié)作發(fā)展，使單個(gè)飛行員可監(jiān)督更多無人機(jī)，同時(shí)保持最佳性能。此技術(shù)將增強(qiáng)任務(wù)安全性與復(fù)雜任務(wù)執(zhí)行能力。

2025年09年30日

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美國交通部長(zhǎng)Sean P. Duffy部署全新“航行通告”系統(tǒng),以提供空域變更的關(guān)鍵警示

美國聯(lián)邦航空管理局今日提前部署全新航行通告（NOTAM）服務(wù)的第一階段，新系統(tǒng)于9月29日開始運(yùn)行并向早期用戶分發(fā)通告。此次升級(jí)旨在解決近年多次中斷問題，提升空域安全與效率，計(jì)劃2026年春末全面取代舊系統(tǒng)，遷移全球超12,000名用戶，實(shí)現(xiàn)高可用性與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換。

2025年09年30日

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Gulfstream發(fā)布G300超中型公務(wù)機(jī)以替代G280

Gulfstream于9月30日宣布正在研發(fā)新型超中型公務(wù)機(jī)G300，航程3600海里，可搭載10名乘客，旨在取代G280。該機(jī)型采用高推力霍尼韋爾發(fā)動(dòng)機(jī)，具備跨大西洋航程和短距起降能力，已完成近2000小時(shí)地面測(cè)試并制造兩架測(cè)試飛機(jī)。駕駛艙配備六塊觸摸屏和先進(jìn)航空電子設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室測(cè)試達(dá)22000小時(shí)。

2025年09年30日

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據(jù)稱Aeroitalia在輸?shù)舴稍V訟后正恢復(fù)使用Air Italy名稱

Aeroitalia計(jì)劃恢復(fù)已停用的Air Italy名稱，此前因品牌與Alitalia過于接近敗訴。首架飛機(jī)預(yù)計(jì)明年3月更名涂裝，2026年底前完成機(jī)隊(duì)更名。Air Italy曾由卡塔爾航空投資，2020年2月倒閉。Aeroitalia CEO稱因意大利航空停運(yùn)超五年，有信心使用該名稱。

2025年09年30日

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瑞典航空公司Braathens的空中客車部門申請(qǐng)破產(chǎn)，但ATR運(yùn)營繼續(xù)

瑞典運(yùn)營商Braathens為其空客業(yè)務(wù)申請(qǐng)破產(chǎn)，該業(yè)務(wù)成立于2022年，投資超3億瑞典克朗，但未能盈利。公司稱因融資失敗、流動(dòng)性不足及運(yùn)營成本高等原因，空客航班將立即停止，約200名員工受影響。其濕租ATR業(yè)務(wù)將繼續(xù)運(yùn)營，未來將專注支線渦輪螺旋槳飛機(jī)業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。

2025年09年30日

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俄羅斯未能重獲國際民航組織理事會(huì)席位，抱怨投票“政治化”

在國際民航組織（ICAO）理事會(huì)選舉中，俄羅斯連續(xù)第二輪投票落選，未能重新獲得席位。對(duì)此，俄羅斯航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)Rosaviatsia強(qiáng)烈譴責(zé)，稱選舉結(jié)果是出于政治動(dòng)機(jī)，一些國家正利用ICAO來懲罰異己。 俄羅斯認(rèn)為，其被排除在外破壞了該組織的信譽(yù)和有效性，并以此為由，呼吁對(duì)ICAO理事會(huì)進(jìn)行“迫切改革”，以減少政治干預(yù)，防止其淪為個(gè)別國家的政治工具。值得注意的是，俄方在聲明中刻意回避了烏克蘭沖突等具體爭(zhēng)議，僅籠統(tǒng)地指責(zé)該組織存在“雙重標(biāo)準(zhǔn)”和“政治壟斷”。

2025年09年30日

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