2025年5月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2.2%，較4月的5.8%明顯放緩，主要受關(guān)稅政策變化和提前出貨效應(yīng)消退影響。亞太地區(qū)以8.3%增長(zhǎng)率表現(xiàn)最強(qiáng)勁，而北美因關(guān)稅增加需求下降5.8%。燃油成本連續(xù)四個(gè)月下降，噴氣燃料價(jià)格同比降18.8%，貨運(yùn)收益年內(nèi)首次下降2.9%。

2025年5月，全球航空客運(yùn)市場(chǎng)收入客公里（RPK）同比增長(zhǎng)5.0%，較4月的8.1%放緩，客座率保持83.4%。亞太和歐洲貢獻(xiàn)80%增長(zhǎng)，北美因美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。未來(lái)6月、7月航班數(shù)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)2.6%和2.5%，顯示旅行需求持續(xù)增長(zhǎng)。

6月26日，中航沈飛公告“向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集40億元資金項(xiàng)目”實(shí)施完成。此次融資發(fā)行價(jià)格50元/股，較發(fā)行底價(jià)溢價(jià)27.32%，最大程度減少了對(duì)原股東權(quán)力的稀釋?zhuān)辛S護(hù)了全體股東的利益。

鉑力特:西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司關(guān)于開(kāi)立募集資金臨時(shí)補(bǔ)流專(zhuān)項(xiàng)賬戶(hù)并簽署募集資金臨時(shí)補(bǔ)流專(zhuān)戶(hù)存儲(chǔ)三方監(jiān)管協(xié)議的公告

中航機(jī)載與機(jī)載公司重新簽署《托管協(xié)議》，涉及20家企事業(yè)單位的股東權(quán)利托管，期限至2026年底。費(fèi)用按被托管單位營(yíng)收0.03%計(jì)，虧損單位免收。協(xié)議因主體更名及股權(quán)變動(dòng)等原因廢除原協(xié)議后重新簽訂，已通過(guò)董事會(huì)等審議，尚需股東大會(huì)批準(zhǔn)。交易短期內(nèi)對(duì)損益有正面影響，深化業(yè)務(wù)整合。過(guò)去12個(gè)月僅1筆關(guān)聯(lián)交易，金額6,372.95萬(wàn)元。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令（編號(hào)：CAD2025-MULT-35），要求對(duì)Dassault Aviation公司Falcon 900EX、2000EX、7X、6X型號(hào)飛機(jī)的旅客座椅進(jìn)行檢查并采取糾正措施。指令于2025年7月10日生效，依據(jù)EASA AD 2025-0134執(zhí)行，確保飛行安全。未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

6月12日至19日，伊朗核設(shè)施遭襲后，噴氣燃料價(jià)格顯著上漲，漲幅超布倫特原油。全球超30%海上石油液體經(jīng)霍爾木茲海峽，歐洲和非洲對(duì)中東進(jìn)口依賴(lài)高，價(jià)格波動(dòng)最大。地緣政治緊張使柴油和航煤優(yōu)先生產(chǎn)，影響噴氣燃料價(jià)格。IATA報(bào)告稱(chēng)，盡管價(jià)格回落，但地緣政治因素將持續(xù)影響航空公司燃料獲取與價(jià)格穩(wěn)定。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-34，要求對(duì)Leonardo公司A109E、A109S、AW109SP和AW119MKII型直升機(jī)主旋翼傾斜器螺母進(jìn)行檢查和重新安裝。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0131制定，禁止按錯(cuò)誤維修文件操作，措施需在2025年6月30日前完成，可采用等效替代方法但需審批。

2024年，成都盟升電子營(yíng)業(yè)收入1.39億元，同比下降57.94%，歸母凈利潤(rùn)虧損2.72億元，同比擴(kuò)大382%。收入下降主因軍工客戶(hù)項(xiàng)目延遲及訂單減少，疊加商譽(yù)減值7,911萬(wàn)元。衛(wèi)星導(dǎo)航和通信收入分別下降近七成和兩成。公司現(xiàn)金流壓力大，應(yīng)收賬款近5億元，募投項(xiàng)目延期至2026年。未來(lái)將聚焦軍工領(lǐng)域并布局民航與低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，但短期業(yè)績(jī)承壓。

AP270N5F31型螺旋槳專(zhuān)用條件文件規(guī)定其設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和運(yùn)行需滿(mǎn)足的技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn)。核心包括：控制系統(tǒng)在多種環(huán)境下需正常工作，單點(diǎn)失效不引發(fā)危害；強(qiáng)度要求最大應(yīng)力不超限值；鳥(niǎo)撞、雷擊、疲勞等測(cè)試需證明無(wú)危險(xiǎn)后果。文件確保螺旋槳在極端條件下安全運(yùn)行。

2025年6月16日至22日，第55屆巴黎布爾歇國(guó)際航空航天展覽會(huì)在巴黎布爾歇舉行。展會(huì)吸引2400家參展商、305,000名訪客，展示155架飛機(jī)并進(jìn)行173次飛行表演。法國(guó)總理主持開(kāi)幕，400個(gè)官方代表團(tuán)參與，新設(shè)巴黎太空中心成亮點(diǎn)。展會(huì)促進(jìn)國(guó)際交流與創(chuàng)新，第56屆將于2027年舉辦。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)于2025年6月18日發(fā)布并實(shí)施《航空器材智慧倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)建設(shè)要求》，規(guī)定航空器材智慧倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)規(guī)范，涵蓋倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)、系統(tǒng)架構(gòu)、終端技術(shù)等。文件引入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，旨在提升倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率和安全性，實(shí)現(xiàn)航材全流程精細(xì)化管理，降低人為錯(cuò)誤率，優(yōu)化航材利用率。

中國(guó)民用航空局發(fā)布2025年夏秋航季國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可調(diào)整信息。新增42條航線，涉及15家航空公司，主要覆蓋新疆、內(nèi)蒙古等邊疆地區(qū)及中小城市，最早開(kāi)航日期為2025年6月22日。同時(shí)注銷(xiāo)42條航線，涉及13家航空公司，注銷(xiāo)時(shí)間為2025年6月20日，另有一條內(nèi)地至澳門(mén)航線被注銷(xiāo)。此次調(diào)整優(yōu)化區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)，可能與市場(chǎng)需求及運(yùn)營(yíng)效益相關(guān)。

2025年9月1日起實(shí)施《民用機(jī)場(chǎng)瀝青混凝土道面維護(hù)技術(shù)規(guī)范》。該規(guī)范明確運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、機(jī)坪等瀝青道面的維護(hù)要求，包括緊急搶修、日常維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)三種類(lèi)型。維護(hù)需遵循保證安全、分類(lèi)分級(jí)、科學(xué)適用、集約高效原則，并對(duì)裂縫、坑槽等問(wèn)題提出具體處治技術(shù)與材料要求。同時(shí)廢止舊版指南。