歐洲航空燃油缺口持續(xù)擴(kuò)大，供應(yīng)端因煉廠關(guān)閉產(chǎn)量下滑，需求端受航空業(yè)復(fù)蘇驅(qū)動持續(xù)增長，預(yù)計2025年凈缺口將長期存在且加深，進(jìn)口依賴度達(dá)總需求1/3。煉廠關(guān)閉主因包括設(shè)備老化、環(huán)保法規(guī)壓力及運營成本高昂。供需失衡加劇供應(yīng)鏈風(fēng)險，傳統(tǒng)本地生產(chǎn)模式瓦解，需推動可持續(xù)航空燃料（SAF）發(fā)展與跨行業(yè)協(xié)作以應(yīng)對挑戰(zhàn)。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-49，要求修訂空客A330和A340系列飛機(jī)的飛行手冊及主最低設(shè)備清單，以消除安全隱患。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0175制定，需在規(guī)定時間內(nèi)完成修訂，可申請等效替代方案但須提前通知監(jiān)察員。指令于2025年8月14日頒發(fā)，8月22日生效。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A330-12，要求空客A330系列飛機(jī)進(jìn)行自動飛行緊急程序改裝。核心內(nèi)容為按EASA AD 2025-0178執(zhí)行，激活自動油門N1功能作為臨時安全措施。指令生效日期為2025年8月22日，頒發(fā)日期為8月14日。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A300-02，要求空客A300系列飛機(jī)更換主起落架并限制后續(xù)安裝，以消除安全隱患。核心措施依據(jù)EASA AD 2025-0170執(zhí)行，可申請等效替代但需提前通知監(jiān)察員。指令于2025年8月14日頒發(fā)，8月18日生效。

中國民用航空新疆空管局2024年決算顯示，全年總收支134,661萬元，收入131,299萬元，支出98,447萬元。事業(yè)收入占比74%，因國際航線恢復(fù)和新疆旅游升溫同比增長95%；政府性基金撥款減少33%。交通運輸支出94,886萬元，主要用于空管運行與建設(shè)，同比下降15%。重點項目完成5個民航發(fā)展基金項目和18個自有資金項目，空管系統(tǒng)建設(shè)投入32,330萬元。政府采購總額3,088萬元，92%授予中小企業(yè)。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B747-05，針對波音B747系列飛機(jī)駕駛員與副駕駛座椅可能非指令移動問題，要求按FAA AD 2025-15-07執(zhí)行檢查、維修及糾正措施。生效日期為2025年8月13日，替代此前指令CAD2025-B747-02。

中科宇航技術(shù)股份有限公司計劃首次公開發(fā)行股票并上市，2025年8月8日與國泰海通證券簽署輔導(dǎo)協(xié)議。輔導(dǎo)工作分為前期摸底調(diào)查與培訓(xùn)、中期問題整改與規(guī)劃、后期檢查評估與驗收三個階段，由國泰海通聯(lián)合錦天城律所和天健會計師事務(wù)所共同實施。公司成立于2018年，注冊資本3.6億元，主營航空航天設(shè)備制造。

山河智能全資子公司AVMAX因地緣政治沖突無法收回租賃給俄羅斯客戶的三架飛機(jī)，近日獲保險賠付款2,296.51萬美元（約1.64億元人民幣）。賠款計入營業(yè)外收入，占公司上一年度歸母凈利潤的172.92%，為非經(jīng)常性損益。公司已全額收到款項，最終會計處理待審計確認(rèn)。

2025年上半年，無錫航亞科技實現(xiàn)營收3.69億元，同比增長8.8%，其中國際業(yè)務(wù)1.65億元，國內(nèi)業(yè)務(wù)2.04億元。歸母凈利潤6,121萬元，同比下降8.9%；剔除股份支付費用后，扣非凈利潤7,250萬元，同比增長6.6%。公司國際民航供應(yīng)鏈“中國替代”加速，獲賽峰“最佳績效供應(yīng)商”，新增GE9X等項目；國內(nèi)軍品業(yè)務(wù)增長44.3%。醫(yī)療骨科鍛件收入2,813萬元，同比增長18.8%。

2025年上半年，廣州海格通信集團(tuán)營業(yè)總收入22.29億元，同比下降13.9%；凈利潤251萬元，驟降98.7%。研發(fā)投入4.47億元，重點布局無線通信等領(lǐng)域。應(yīng)收賬款57.11億元，存在回款風(fēng)險，已計提減值。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物24.90億元，較年初減少22.02億元。

2025年上半年，廣州海格通信營收22.29億元，同比下降14%；歸母凈利潤驟降98.7%至251萬元，主要因行業(yè)客戶合同延遲。公司加大北斗、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域研發(fā)投入，在北斗芯片、低空經(jīng)濟(jì)及AI軍事化等領(lǐng)域取得突破，中標(biāo)多項重要項目并拓展新市場。同時，新增55億元銀行授信，計劃回購股份用于員工激勵。

四川海特高新技術(shù)股份有限公司完成股份回購，累計買入6,699,954股，占總股本0.9%，金額在6,000-8,000萬元預(yù)算內(nèi)?；刭徠谙逓?025年4月22日起12個月內(nèi)，價格上限13.50元/股?；刭徆煞輰⒂糜趩T工持股計劃或股權(quán)激勵，暫存專用賬戶，不影響公司控制權(quán)及上市地位。

2025年發(fā)布新規(guī)，明確HEFA - SPK航空燃料碳足跡核算方法。標(biāo)準(zhǔn)針對符合GB 6537的酯類和脂肪酸加氫改質(zhì)煤油組分，覆蓋全生命周期四大階段，采用1MJ低位發(fā)熱量為功能單位。原料為油料作物需計入DLUC排放，廢棄油脂僅計運輸排放。結(jié)果以g CO?e/MJ表示，要求優(yōu)先使用實測數(shù)據(jù)并鼓勵第三方驗證。

2025年實施的MH/T 6138.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定航空燃料碳足跡核算方法，適用GB 6537或GB 1787標(biāo)準(zhǔn)燃料。系統(tǒng)邊界涵蓋原料到廢料全周期，采用"1 MJ低位發(fā)熱量"為單位。要求優(yōu)先使用實測數(shù)據(jù)，計算結(jié)果需包含各階段排放清單，并鼓勵第三方驗證確?？尚哦?。