2024年中國民用航空局空管局總收入213.79億元，其中事業(yè)收入148.70億元（增長50.7%），政府性基金37.67億元（減少38.8%）?？傊С?13.79億元，交通運輸支出占比94.3%，主要用于空管運行保障和系統(tǒng)建設。年末結轉(zhuǎn)結余9.89億元，執(zhí)行力度加大。政府采購57.69億元，中小企業(yè)占比55%。

2024年度，中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局總收入26.55億元，其中事業(yè)收入19.05億元，增長25.9%，因航班量恢復帶動空管服務費增加；總支出26.55億元，年末結轉(zhuǎn)結余1.44億元，下降36.9%。交通運輸支出占比94.9%，主要用于空管運行保障及系統(tǒng)建設。政府采購總額11.13億元，中小企業(yè)合同占比23.5%。

中國民航管理干部學院2024年度決算顯示，總收入4.11億元，其中財政撥款減少27.1%，上級補助增加31.8%。支出4.11億元，教育和交通運輸為主要方向，占比91%。財政撥款重點支持民航安全、科教信息建設等領域。"三公"經(jīng)費執(zhí)行率為87.6%，政府采購向中小企業(yè)傾斜，占比64.3%。所有項目均完成績效自評，結果良好。

中國民用航空適航審定中心2024年完成AES100發(fā)動機、GA20飛機型號審定及C919設計更改審查1465項，重點項目執(zhí)行率達97.8%。2025年將重點推進C919歐洲認證和AG600適航取證，深化無人機標準與低空經(jīng)濟適航支持。財政撥款占比24.7%，交通運輸支出占總支出86%。預算嚴控“三公”經(jīng)費，決算為預算49%。

2025年上半年，深圳市機場股份有限公司實現(xiàn)合并營收25.28億元，同比增長12.3%；歸母凈利潤3.12億元，同比增長79.3%。非航收入占比提升至28%，毛利率升至24.2%，費用率下降至9.4%。公司擬每股派息0.12元，合計分紅2.46億元，占凈利潤79%。風險提示包括航空需求波動及租賃負債規(guī)模較大等。

2025年上半年，深圳機場營收25.28億元，同比增12.3%；歸母凈利潤3.12億元，同比增79.1%。旅客吞吐量3257萬人次，同比增10.9%，其中國內(nèi)增速9.2%，居十大機場第一；貨郵吞吐量98.3萬噸，同比增14.1%。新開12條國際客運航線，國際及地區(qū)旅客305.4萬人次，恢復至疫情前水平。物流收入同比增57%，跨境電商空空中轉(zhuǎn)貨量增長超60%。三跑道預計2025年底投運。

深圳市機場股份有限公司2025年半年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入25.28億元，同比增長12.3%；歸母凈利潤3.12億元，同比增長79.3%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物達27.82億元，創(chuàng)同期新高。公司資產(chǎn)負債率連續(xù)下降至52.7%，有息負債率較年初下降1.3個百分點。已實施現(xiàn)金分紅2.46億元，占歸母凈利潤的78.8%。風險提示包括航空出行需求恢復及消費力波動影響商業(yè)收入。

2025年上半年，湖南航天環(huán)宇通信科技實現(xiàn)營收2.07億元（+23.44%），歸母凈利潤3,470萬元（+52%）。公司完成多項宇航及航空產(chǎn)品交付，突破低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)測控設備技術，并推進C919/C929復材結構件批量生產(chǎn)。研發(fā)投入3,771萬元（+49%），占營收18.22%，在研項目60項，總預算2.26億元。客戶集中度高，前五大客戶占比超85%。

中國民用航空大連空中交通管理站2024年決算顯示，其全年總資金1.97億元，收入以事業(yè)收入為主，達1.84億元，同比增長9.5%，因航班量恢復。支出1.85億元，其中交通運輸支出占90.7%，主要用于空管運行。年末結轉(zhuǎn)結余399萬元，績效自評結果良好。

中國民用航空東北地區(qū)空中交通管理局2024年決算顯示，全年總資金流入8.07億元，支出7.67億元，主要用于空管運行及基礎設施建設。政府性基金預算執(zhí)行率達96.7%，結余0.63億元，績效管理評價良好。政府采購中中小企業(yè)合同占比43%。無“三公”經(jīng)費支出。

2024年度，中國民用航空東北地區(qū)空中交通管理局總收入132,024.08萬元，總支出相同。其中，政府性基金收入下降30.1%，上級補助增加12.5%。交通運輸支出占比93.7%，主要用于空管運行與建設。政府采購達45,496.42萬元，中小企業(yè)合同占43.5%。績效評價顯示項目完成度高，整體良好。

中國民航局發(fā)布適航指令，編號CAD2025-B777-04，適用于波音B777系列飛機。要求對機長和副駕駛座椅進行檢查、調(diào)節(jié)和翻修，防止非指令性運動。指令依據(jù)FAA AD 2025-15-09制定，替代此前指令，2025年8月21日生效。執(zhí)行須按FAA規(guī)定時限和措施，調(diào)整需獲批準。

中國民航局發(fā)布適航指令，要求對波音B767系列飛機機長和副駕駛座椅進行檢查。指令編號CAD2025-B767-04，依據(jù)FAA AD 2025-15-08制定，取代原有指令。執(zhí)行需按FAA規(guī)定時限完成，調(diào)整須獲批準。生效日期為2025年8月21日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令，要求對空客A300系列飛機機身第40隔框后接頭進行強制檢查和改裝。指令編號CAD2019-A300-02R2，依據(jù)EASA AD 2019-0011R2制定，取代原指令。生效日期為2025年8月22日，執(zhí)行需遵循規(guī)定，調(diào)整須獲批準。