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發(fā)布 | 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與人工智能機(jī)遇分析

9月26日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)成功舉辦了主題為《人工智能在航空航天產(chǎn)業(yè)應(yīng)用實(shí)踐與未來前瞻》的線上直播活動(dòng)。本次直播聚焦產(chǎn)業(yè)變革與智能化機(jī)遇，吸引了眾多行業(yè)從業(yè)者、企業(yè)決策者與投資者的廣泛關(guān)注。 為進(jìn)一步深化和固化本次活動(dòng)成果，我們同步發(fā)布了《航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與人工智能機(jī)遇分析》。歡迎垂詢并聯(lián)系我們獲取完整報(bào)告！
 
2025-09-29
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之七）——全生命周期管理：數(shù)字化時(shí)代的持續(xù)適航與維修

2025年9月24日，捷一科技發(fā)布《全生命周期管理：數(shù)字化時(shí)代的持續(xù)適航與維修》報(bào)告，為中國(guó)航空公司、MRO和OEM提供戰(zhàn)略指南。報(bào)告聚焦數(shù)字化工具如HUMS、數(shù)字孿生及預(yù)測(cè)性維護(hù)的應(yīng)用，并對(duì)比EASA、FAA、CAAC在維修記錄、遠(yuǎn)程檢查等監(jiān)管差異。同時(shí)展望自愈飛機(jī)、全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字協(xié)同及綠色維修趨勢(shì)，提出數(shù)據(jù)治理、服務(wù)化模式等戰(zhàn)略建議。
 
2025-09-25
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發(fā)布 | 航空機(jī)電發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

2025年9月18日，捷一科技發(fā)布《航空機(jī)電發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。報(bào)告聚焦新一代航空平臺(tái)需求，梳理航空機(jī)電系統(tǒng)演進(jìn)趨勢(shì)與核心技術(shù)瓶頸，提出產(chǎn)業(yè)投資邏輯。內(nèi)容涵蓋第六代戰(zhàn)斗機(jī)、高超聲速飛行器、無(wú)人機(jī)和eVTOL等平臺(tái)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的變革驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)分析高壓直流供電、綜合熱管理等關(guān)鍵技術(shù)，以及高功率密度電驅(qū)、高能量密度電池等投資熱點(diǎn)。報(bào)告建議優(yōu)先布局核心零部件與前瞻性技術(shù)路線，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈整合機(jī)遇。
 
2025-09-18
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之六）——新一代動(dòng)力裝置與適航

2025年9月16日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《新一代動(dòng)力裝置與適航》報(bào)告，分析電動(dòng)、氫燃料和人工智能控制等新技術(shù)對(duì)適航審定體系的挑戰(zhàn)。報(bào)告詳細(xì)探討電池?zé)崾Э仡A(yù)防、氫燃料結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)及AI可解釋性等審定路徑，并對(duì)比FAA和EASA的特殊條件應(yīng)用。未來適航體系將向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、敏捷化和全球協(xié)同方向發(fā)展，推動(dòng)航空安全與技術(shù)變革。
 
2025-09-16
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發(fā)布 | 中國(guó)航空制造設(shè)備與工具分析報(bào)告（2025版）

2024年9月12日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《中國(guó)航空制造設(shè)備與工具分析報(bào)告》2025版。報(bào)告深度剖析行業(yè)現(xiàn)狀與未來，聚焦自動(dòng)化、數(shù)字化、綠色化及行業(yè)整合四大趨勢(shì)，揭示增材制造、自動(dòng)化總裝、高端數(shù)字化檢測(cè)和國(guó)產(chǎn)化替代等細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)梳理國(guó)內(nèi)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，為中國(guó)航空制造業(yè)提供戰(zhàn)略洞察與投資方向。
 
2025-09-12
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之五）——商業(yè)航天準(zhǔn)入與適航監(jiān)管

2025年9月10日，捷一科技發(fā)布《商業(yè)航天準(zhǔn)入與適航監(jiān)管》報(bào)告。報(bào)告剖析全球商業(yè)航天監(jiān)管模式，聚焦“適航”與“發(fā)射許可”差異，對(duì)比中美等國(guó)監(jiān)管體系，并解析中國(guó)獨(dú)特準(zhǔn)入機(jī)制。針對(duì)可重復(fù)使用運(yùn)載器（RLV）技術(shù)突破，傳統(tǒng)“一箭一證”模式面臨挑戰(zhàn)，未來或向“一型一證”適航化延伸。報(bào)告為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略建議。
 
2025-09-10
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發(fā)布 | 飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)市場(chǎng)與供應(yīng)鏈分析報(bào)告（2025版）

2025年9月5日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)市場(chǎng)與供應(yīng)鏈分析報(bào)告》（2025版），深入剖析航空ECS技術(shù)演進(jìn)、市場(chǎng)格局及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。報(bào)告顯示，ECS正從傳統(tǒng)機(jī)械式向電動(dòng)化、集成化轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)從2024年的45億美元增至2030年的58億美元。國(guó)際巨頭如利勃海爾、柯林斯宇航主導(dǎo)高端市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)如合肥江航逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。未來趨勢(shì)包括電氣化驅(qū)動(dòng)、智能化升級(jí)及eVTOL帶來的新增長(zhǎng)機(jī)遇。
 
2025-09-05
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重磅發(fā)布 | AI賦能離散制造業(yè)全球最佳實(shí)踐與戰(zhàn)略要?jiǎng)?wù)

2025年9月4日，捷一科技發(fā)布《人工智能賦能離散制造業(yè)全球最佳實(shí)踐與戰(zhàn)略要?jiǎng)?wù)》報(bào)告。報(bào)告指出，AI已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，領(lǐng)先企業(yè)通過三大戰(zhàn)略支柱實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型：數(shù)據(jù)治理、智能體構(gòu)建和持續(xù)運(yùn)營(yíng)。報(bào)告匯集50多個(gè)頂級(jí)制造企業(yè)案例，為“AI+工業(yè)”領(lǐng)域提供戰(zhàn)略路線圖。捷一科技將于9月17日舉辦航空航天企業(yè)AI應(yīng)用研討會(huì)，參與者可免費(fèi)獲贈(zèng)報(bào)告及相關(guān)咨詢服務(wù)。
 
2025-09-04
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之四）——《新一代材料技術(shù)的適航審定路徑》

2025年9月2日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《新一代材料技術(shù)的適航審定路徑》報(bào)告。該報(bào)告分析了CAAC、FAA和EASA在新材料技術(shù)適航審定中的實(shí)踐路徑，梳理了“積木式”驗(yàn)證法到“數(shù)字孿生”的演進(jìn)，并展望數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的適航新范式。報(bào)告提出基于性能的審定策略及三大適航當(dāng)局的增材制造政策，強(qiáng)調(diào)國(guó)際合作與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性。
 
2025-09-02
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之三）——《新一代機(jī)載與信息技術(shù)的適航認(rèn)證》

2025年8月26日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《航空適航標(biāo)準(zhǔn)深度研究報(bào)告》，分析機(jī)載軟件與硬件、網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能等技術(shù)變革，聚焦國(guó)際協(xié)同與互認(rèn)邏輯。報(bào)告核心價(jià)值在于系統(tǒng)性、前瞻性與實(shí)戰(zhàn)性，解讀DO-178C、DO-254等標(biāo)準(zhǔn)，并以CAAC對(duì)億航EH216-S審定為例，展示創(chuàng)新技術(shù)合規(guī)路徑。未來展望數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與全球協(xié)同趨勢(shì)，為中國(guó)航空企業(yè)提供戰(zhàn)略建議。
 
2025-08-26
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之二）——《低空經(jīng)濟(jì)與城市空中交通（UAM）的法規(guī)前沿》

2025年8月21日，捷一科技發(fā)布《低空經(jīng)濟(jì)與城市空中交通（UAM）的法規(guī)前沿》報(bào)告。報(bào)告分析了eVTOL在適航、監(jiān)管和空域管理方面的挑戰(zhàn)，對(duì)比了FAA、EASA和CAAC的審定框架，并探討了UTM/U-Space系統(tǒng)及垂直起降場(chǎng)建設(shè)等低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)問題。中國(guó)將在合肥等六城市開展eVTOL試點(diǎn)。該報(bào)告為系列七篇中的第二篇。
 
2025-08-21
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析（之一）——《全球適航總覽與戰(zhàn)略導(dǎo)引》

2025年8月11日，捷一科技發(fā)布“全球新興航空技術(shù)適航分析”系列報(bào)告首篇《全球適航總覽與戰(zhàn)略導(dǎo)引》。報(bào)告對(duì)比FAA、EASA、CAAC三大適航當(dāng)局監(jiān)管體系，解讀PBR、AI監(jiān)管等新趨勢(shì)，為中國(guó)航空企業(yè)全球化提供四項(xiàng)戰(zhàn)略建議，包括技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、標(biāo)準(zhǔn)制定和能力建設(shè)。
 
2025-08-11
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發(fā)布 | 2025年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)金融賦能洞察報(bào)告

2025年8月，捷一科技發(fā)布《2025年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)金融賦能洞察報(bào)告》。報(bào)告顯示，2025年上半年全國(guó)34個(gè)重大項(xiàng)目總投資超3600億元，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化加速。融資數(shù)據(jù)分析指出，航空制造與運(yùn)營(yíng)占63%，商業(yè)航天和無(wú)人機(jī)/eVTOL成投資熱點(diǎn)，揭示產(chǎn)業(yè)從“單點(diǎn)巨單驅(qū)動(dòng)”向“多賽道均衡競(jìng)速”轉(zhuǎn)變。報(bào)告依托“經(jīng)度”系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，為金融機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)賦能方案。
 
2025-08-08
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發(fā)布 | 全球新興航空技術(shù)適航分析系列報(bào)告

《全球新興航空技術(shù)適航分析》系列報(bào)告發(fā)布，旨在服務(wù)中國(guó)航空企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展。報(bào)告聚焦三大核心目標(biāo)：提升適航體系認(rèn)知以構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，助力全球市場(chǎng)準(zhǔn)入優(yōu)化，引領(lǐng)前沿技術(shù)創(chuàng)新與安全發(fā)展。內(nèi)容涵蓋FAA、EASA、CAAC法規(guī)比較及eVTOL、新材料、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的適航挑戰(zhàn)與路徑分析，為技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)策略及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定提供指導(dǎo)。
 
2025-08-05
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發(fā)布 | 2025中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深度解析

2025年7月30日，捷一科技團(tuán)隊(duì)發(fā)布《2025中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深度解析》報(bào)告。本報(bào)告根據(jù)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段，聚焦各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為航空航天領(lǐng)域的客戶提供全面、前瞻性的洞察，助力企業(yè)在萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)中搶占先機(jī)，做出明智的戰(zhàn)略決策。歡迎訂閱用戶聯(lián)系獲??！
 
2025-07-30
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