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IMA系統(tǒng)開發(fā)方法的研究

來源: 中國航空工業(yè)集團(tuán) 西安航空計(jì)算技術(shù)研究所 2023-04-10 7627 0 0

隨著IMA 架構(gòu)的推廣應(yīng)用,IMA架構(gòu)已成為大型民用飛機(jī)系統(tǒng)的典型架構(gòu),而IMA系統(tǒng)的開發(fā)涉及到與飛機(jī)制造商的交互、現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)用、安裝位置的環(huán)境、維護(hù)人員的操作等多方利益相關(guān)者提出的約束。


光韻達(dá):2022年年度報(bào)告

來源: 深圳光韻達(dá)光電科技股份有限公司 2023-04-04 1272 0 0

光韻達(dá):2022年年度報(bào)告


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航空工業(yè)發(fā)布新能源飛行器發(fā)展展望

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 2023-03-27 6192 0 0

2022年11月8日,中國航空工業(yè)民機(jī)系統(tǒng)工程研究中心在第14屆中國航展現(xiàn)場舉行《新能源飛行器發(fā)展展望》新聞發(fā)布會(huì)。


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達(dá)索公布2022年全年業(yè)績

來源: 達(dá)索公司 2023-03-12 5340 0 0

達(dá)索在 2022 年訂單創(chuàng)造新高,共收到210億歐元訂單,包括64架獵鷹和92架陣風(fēng)。


民用無人駕駛航空器實(shí)名登記數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范

來源: 國家無人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái) 2023-03-08 1341 0 0

《民用無人駕駛航空器實(shí)名登記數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范》(MH/T 3030—2023)由中國民用航空局發(fā)布,規(guī)定了民用無人駕駛航空器信息系統(tǒng)與UOM平臺(tái)間的數(shù)據(jù)交換要求。核心內(nèi)容包括:1)通信協(xié)議、傳輸要求、接口定義和編碼規(guī)則;2)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級(jí)不低于三級(jí),數(shù)據(jù)傳輸采用HTTPS并加密,存儲(chǔ)需備份且細(xì)化訪問控制;3)制造人與非制造人接口TPS不低于250,響應(yīng)時(shí)間不超過200ms,成功率不低于99.9%;4)數(shù)據(jù)校驗(yàn)接口提供輸入輸出規(guī)范及申請(qǐng)流程;5)正式對(duì)接前需完成測試,確保功能與性能達(dá)標(biāo)。附錄提供了接口示例與測試要求。


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民用航空器測試技術(shù)體系架構(gòu)研究

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 2023-03-06 5620 0 0

分析了構(gòu)建民用航空器測試技術(shù)體系的需求,提出了民用航空器測試技術(shù)體系架構(gòu),并分析了測試技術(shù)需求層、測試技術(shù)實(shí)現(xiàn)層、測試技術(shù)產(chǎn)品層、測試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層、測試技術(shù)驗(yàn)證層和測試技術(shù)應(yīng)用層等要素的實(shí)施途徑,明確了民用航空器測試技術(shù)體系的構(gòu)建方法,希望研究成果對(duì)于構(gòu)建民用航空器測試技術(shù)體系有一定的指導(dǎo)作用


中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告2022年版

來源: 中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 2023-03-01 177 0 0

《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告2022年版》顯示,截至2022年12月31日,中國民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)為81430本,其中包括運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照1934本、私用駕駛員執(zhí)照5211本、商用駕駛員執(zhí)照45895本、多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照176本和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照28214本。此外,無人駕駛航空器(無人機(jī))有效駕駛員執(zhí)照數(shù)量為152795本。報(bào)告還涵蓋了非121部駕駛員、CCAR-121部運(yùn)行駕駛員、飛行學(xué)校及執(zhí)照考試等相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。


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C919飛機(jī)首家用戶與制造商在運(yùn)行方面的支持與合作

來源: 李智勇 史宏偉 / 東方航空股份有限公司 2023-02-06 3743 0 0

中國東航作為C919飛機(jī)的首家用戶,積極參與C919的研制和運(yùn)行符合性評(píng)估,利用自身豐富的商業(yè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),為C919的商業(yè)化運(yùn)行提供了支持和幫助,極大縮短了國產(chǎn)飛機(jī)商業(yè)化的進(jìn)程。


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中國燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀

來源: 《航空動(dòng)力》中國航發(fā)動(dòng)力所 周建華 2023-01-05 16942 0 0

燃?xì)廨啓C(jī)具有功率大、尺寸小、質(zhì)量輕、起動(dòng)迅速、加速性和機(jī)動(dòng)性好、壽命長(幾千甚至上萬小時(shí),而柴油機(jī)只能工作幾百或幾千小時(shí))、操作簡單、維修方便、工作可靠、滑油消耗少、水下低頻噪聲小,以及采用箱裝體結(jié)構(gòu)可快速更換等諸多優(yōu)點(diǎn),對(duì)國家國防安全與能源安全、改善能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意義。我國


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安徽佳力奇先進(jìn)復(fù)合材料科技股份公司招股說明書

來源: 安徽佳力奇 2022-12-16 4993 0 0

安徽佳力奇先進(jìn)復(fù)合材料科技股份公司專注于航空復(fù)材零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)服務(wù)。公司核心產(chǎn)品為飛機(jī)復(fù)材零部件以及導(dǎo)彈復(fù)材零部件,同時(shí)公司利用航空復(fù)材零部件領(lǐng)域的研安徽佳力奇先進(jìn)復(fù)合材料科技股份公司 招股說明書(申報(bào)稿)1-1-22發(fā)和制造能力,開展相關(guān)制造及技術(shù)服務(wù)。公司致力于為客戶提供高性價(jià)比


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西班牙航空航天業(yè)投資說明

來源: 西班牙投資促進(jìn)局 2022-11-14 2226 0 0

西班牙投資促進(jìn)局是西班牙對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和投資局的執(zhí)行機(jī)構(gòu),屬于西班牙工業(yè),,貿(mào)易和旅游部。


光韻達(dá):2022年三季度報(bào)告

來源: 深圳光韻達(dá)光電科技股份有限公司 2022-10-28 1466 0 0

光韻達(dá):2022年三季度報(bào)告


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航空記憶:航空工業(yè)上電所的變遷

來源: 航空工業(yè)檔案館 2022-10-14 3077 0 2

20世紀(jì)50年代,上海無線電電子研究所曾有過3處辦公地點(diǎn)。這3處辦公地點(diǎn)反映了上海無線電電子研究所發(fā)展的軌跡。


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核心企業(yè)

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司 2019-2021 社會(huì)責(zé)任報(bào)告

來源: 航空工業(yè) 2022-09-05 5712 0 2

2021 年,集團(tuán)公司營業(yè)總收入 5190.4億元,利潤總額 216.3 億元,凈利潤 169.3 億元,經(jīng)濟(jì)增加值(EVA)114.4 億元。員工總數(shù) 38.6 萬人。


光韻達(dá):2022年半年度報(bào)告

來源: 深圳光韻達(dá)光電科技股份有限公司 2022-08-25 1182 0 0

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