2025年上半年，湖北超卓航空科技股份有限公司營收1.64億元，同比下降9.32%；凈利潤437.2萬元，同比下降71.51%。公司保持航空維修領(lǐng)域冷噴涂修復(fù)技術(shù)領(lǐng)先地位，新能源汽車熱管理系統(tǒng)零部件產(chǎn)線投產(chǎn)并獲多項專利，工業(yè)母機部分產(chǎn)品實現(xiàn)進口替代。研發(fā)投入1,422萬元，占營收8.65%，重點布局冷噴涂增材制造等方向。應(yīng)收賬款達2.27億元，存在回款風(fēng)險。

廣聯(lián)航空2025年上半年營收5.77億元，同比增長26.6%；歸母凈利潤5,584萬元，增長37.0%。航空航天零部件及無人機收入3.33億元，同比增60%，毛利率下降9.7個百分點。公司完成西安廣聯(lián)全資收購，轉(zhuǎn)讓成都航新49.9%股權(quán)，仍控股。董事長被留置，未簽署半年報確認意見。應(yīng)收賬款8.5億元，計提壞賬9,415萬元，提示軍品訂單波動風(fēng)險。

本文檔為中國民用航空天津安全監(jiān)督管理局2024年度部門決算的公開信息，主要展示該部門當(dāng)年的財政收支、預(yù)算執(zhí)行情況及相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)。文件旨在增強政府財政透明度，便于公眾監(jiān)督。全文未提供具體文字內(nèi)容，僅包含指向附件文件的代碼片段及頁面顯示控制邏輯。如需了解詳細決算數(shù)據(jù)，建議查閱附件文件。

中國民用航空華北地區(qū)管理局2024年度決算顯示，其收入與支出均下降，財政撥款減少16.35%，年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余降19.8%。民航監(jiān)管主業(yè)支出減少18.3%，重點項目績效良好，但政府性基金銳減，未來安全監(jiān)管投入需依賴一般公共預(yù)算。預(yù)算執(zhí)行率超100%，存量資金壓縮空間有限。

中國民用航空河北安全監(jiān)督管理局2024年度決算顯示，其總收入2,041.53萬元，總支出1,148.06萬元，年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余893.47萬元。財政撥款執(zhí)行率達96.99%，其中基本支出741.13萬元，項目支出60萬元，用于民航監(jiān)管和飛標(biāo)適航?？冃гu分中，民航監(jiān)管項目得分97，飛標(biāo)適航項目得分98.5。“三公”經(jīng)費決算31.81萬元，主要用于公務(wù)用車。

中國民用航空山西安全監(jiān)督管理局2024年度決算顯示，總收入1,353.67萬元，總支出1,169.55萬元，年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余184.12萬元。財政撥款執(zhí)行率99.22%，政府性基金執(zhí)行率76.45%。項目支出中，民航監(jiān)管10萬元，飛標(biāo)適航60萬元，績效得分分別為97和96。"三公"經(jīng)費決算2.95萬元，全部用于公務(wù)用車運行維護。

中國民用航空北京大興國際機場安全監(jiān)督管理局2024年度決算顯示，總收入2,363.23萬元，總支出1,778.12萬元，年末結(jié)余585.11萬元。財政撥款執(zhí)行率92.64%，項目支出中辦公用房租賃占351.81萬元，績效得分均超93。三公經(jīng)費決算11.43萬元，全部用于公務(wù)用車運行維護。

中國民航華北地區(qū)管理局機關(guān)服務(wù)中心2024年度決算顯示，全年收入2,740.21萬元，支出3,378.98萬元，主要用于交通運輸服務(wù)及后勤保障。政府采購735.32萬元，99.30%授予中小企業(yè)。6個二級項目自評均完成，綜合得分87-99分，確保機關(guān)安全高效運轉(zhuǎn)。

中國民用航空內(nèi)蒙古安全監(jiān)督管理局2024年度決算顯示，其總收入1,699.29萬元，總支出1,574.56萬元，年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余124.72萬元，財政撥款執(zhí)行率達96.99%。其中交通運輸支出占比最大，新增醫(yī)療保險支出177.14萬元。“三公”經(jīng)費預(yù)算17萬元，實際支出10萬元，均為公務(wù)用車運行維護費。民航監(jiān)管與飛標(biāo)適航項目均全額執(zhí)行，績效得分分別為98和99。

中國民用航空北京安全監(jiān)督管理局2024年度決算顯示，其總收入2,134.40萬元，本年支出1,741.41萬元，財政撥款執(zhí)行率達96.4%。三公經(jīng)費5萬元，同比下降78.9%。政府采購20.61萬元，98.9%授予中小企業(yè)?？冃Ч芾碇?，民航監(jiān)管與飛標(biāo)適航兩項目預(yù)算執(zhí)行率較高，得分均超90。

2025年8月全球商用機隊報告顯示，當(dāng)前在用飛機30,300架，封存5,250架，波音和空客占在用機隊80%。行業(yè)面臨顯著短缺，2019-2026年交付缺口達5,284架，訂單積壓占比58%，隱含短缺5,352架。預(yù)計市場正?；钤缧柚?031年，短期內(nèi)產(chǎn)能無法彌補“缺失機隊”問題。

中國民用航空江西航空器適航審定中心2024年決算顯示，全年可動用資金463.74萬元，實際支出169.52萬元。政府性基金項目執(zhí)行率85%，完成CCAR-29部等多項研究；事業(yè)收入項目執(zhí)行率僅17.3%，完成兩方融合適航符合性方法研究。年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余26.72萬元，后續(xù)將加強資金與課題進度管理。

中國民用航空適航審定中心2024年部門決算顯示，總收入6,881.28萬元，總支出相同。財政撥款2,222.13萬元，其中民航安全專項支出321.28萬元。飛標(biāo)適航項目完成10個型號審查、61項適航指令，績效94分；安全保障能力提升專項完成5份技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案，績效99.2分。政府采購支出515.68萬元，中小企業(yè)合同占比61.2%。

中國民航局發(fā)布強制性適航指令CAD2025-UH12-01，要求對Siam Hillar Holdings生產(chǎn)的UH-12E和UH-12EL直升機主旋翼傳動軸進行裂紋檢查。該指令于2025年8月25日頒發(fā)，9月24日生效，未完成檢查的直升機將不適航。此舉基于FAA此前發(fā)布的AD 2025-15-02，因存在飛行安全風(fēng)險而等同采納。