Orbit International的模擬器產(chǎn)品解決方案報(bào)告顯示，2025年10月的訂單額超過(guò)100萬(wàn)美元

Orbit International Corp.子公司SPS于2025年10月獲得超100萬(wàn)美元訂單，主要來(lái)自美國(guó)國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)模擬器項(xiàng)目，預(yù)計(jì)交付從2025年第四季度持續(xù)至2026年第三季度。公司正為多項(xiàng)新機(jī)會(huì)報(bào)價(jià)，部分合同或年底前獲批，但合同授予延遲仍是業(yè)務(wù)常態(tài)。

2025年11年04日

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巴西航空工業(yè)公司的下一代渦輪螺旋槳飛機(jī)項(xiàng)目已被取消

巴西航空工業(yè)公司取消下一代支線(xiàn)渦槳飛機(jī)項(xiàng)目。該項(xiàng)目原計(jì)劃推出70至100座低運(yùn)營(yíng)成本飛機(jī)，因缺乏先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)被迫取消。公司CEO弗朗西斯科·戈麥斯·內(nèi)托在周二財(cái)報(bào)會(huì)上確認(rèn)項(xiàng)目終止，未來(lái)或重啟但暫無(wú)計(jì)劃。此外，E175-E2噴氣式飛機(jī)仍停飛，受美國(guó)航空公司范圍條款限制，北美市場(chǎng)無(wú)法運(yùn)營(yíng)該機(jī)型。

2025年11年04日

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中銀航空租賃公司與Akasa航空簽署三架波音737-8飛機(jī)租賃協(xié)議

中銀航空租賃與Akasa航空于11月4日簽署三架波音737-8飛機(jī)租賃協(xié)議，預(yù)計(jì)2026年1月交付。中銀航空將收購(gòu)飛機(jī)后回租給Akasa，支持其機(jī)隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃。這些飛機(jī)配備CFM LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，助力Akasa在印度市場(chǎng)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略。

2025年11年04日

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龐巴迪推出Global 8000公務(wù)機(jī)將創(chuàng)速度紀(jì)錄

龐巴迪宣布推出公務(wù)機(jī)Global 8000，創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。該機(jī)型在41,000英尺飛行高度時(shí)客艙高度僅為2,691英尺，為業(yè)內(nèi)最低，顯著提升乘客舒適度。其最高飛行速度達(dá)0.95馬赫，航程8,000海里，均為同級(jí)別最佳。配備P?r Air系統(tǒng)和HEPA過(guò)濾器，進(jìn)一步優(yōu)化健康與舒適標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)2025年投入使用，將成為自協(xié)和式飛機(jī)以來(lái)速度最快的民用飛機(jī)。

2025年11年04日

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薩博公司獲得價(jià)值1.05億美元的新型鷹獅C/D和E型導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)訂單

薩博公司獲瑞典國(guó)防物資管理局10億瑞典克朗訂單，為“鷹獅”C/D和E型戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)并批量生產(chǎn)新型發(fā)射系統(tǒng)，使其可攜帶空空導(dǎo)彈和對(duì)抗吊艙。該系統(tǒng)已集成至武器掛架，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與武器精密連接，標(biāo)志著發(fā)射器從研發(fā)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)階段，滿(mǎn)足瑞典空軍需求。

2025年11年04日

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空客公司10月份商用飛機(jī)交付量達(dá)到峰值

空客10月交付78架商用飛機(jī)，為實(shí)現(xiàn)2025年820架目標(biāo)表現(xiàn)最佳。截至10個(gè)月，交付總量達(dá)585架，較指導(dǎo)方針少235架。發(fā)動(dòng)機(jī)短缺是主要瓶頸，特別是普惠GTF和CFM Leap-1發(fā)動(dòng)機(jī)。目前約30架飛機(jī)未安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。為彌補(bǔ)進(jìn)度，空客新增兩條總裝線(xiàn)，分別位于美國(guó)和中國(guó)。

2025年11年04日

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Beta公司IPO尋求支持以擴(kuò)展電動(dòng)飛機(jī)系列

Beta Technologies公司于周二在紐約證券交易所啟動(dòng)IPO，計(jì)劃發(fā)行近3000萬(wàn)股股票，每股定價(jià)34美元，預(yù)計(jì)籌資超10億美元，股票代碼BETA。公司致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)飛機(jī)，包括Alia CX300和Alia 250 eVTOL，目標(biāo)分別在2026年底/2027年初和12個(gè)月后獲得FAA認(rèn)證。此次IPO將支持其加快認(rèn)證、擴(kuò)大生產(chǎn)及研發(fā)新型推進(jìn)系統(tǒng)。

2025年11年04日

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Metalysis、Skyrora和Thermo-Calc將為ESA資助的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)鉭合金粉末

歐洲航天局資助Metalysis和Skyrora開(kāi)發(fā)新型Tanbium合金，用于火箭部件。項(xiàng)目為期九個(gè)月，目標(biāo)是達(dá)到技術(shù)成熟度等級(jí)6，計(jì)劃使用FFC劍橋電解工藝生產(chǎn)合金粉末，并通過(guò)Skyprint 2系統(tǒng)測(cè)試打印。該合金預(yù)計(jì)性能優(yōu)于現(xiàn)有材料，可延長(zhǎng)部件壽命并減輕重量。兩家公司與Thermo-Calc合作，利用其軟件模擬預(yù)測(cè)合金性能。這一研發(fā)有望為歐洲航天工業(yè)提供穩(wěn)健供應(yīng)鏈。

2025年11年04日

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美國(guó)海軍將Fat Albert號(hào)送回馬歇爾航空航天公司，為其制造新的中央翼盒

“Fat Albert”號(hào)C-130運(yùn)輸機(jī)將于今年晚些時(shí)候返回英國(guó)劍橋，進(jìn)行中央翼盒更換和結(jié)構(gòu)加固工作。這項(xiàng)復(fù)雜工程將延長(zhǎng)其使用壽命20年以上，由馬歇爾公司執(zhí)行，該公司被洛克希德·馬丁認(rèn)定為全球首家C-130中央翼盒更換卓越中心。該飛機(jī)是美國(guó)海軍藍(lán)天使飛行表演隊(duì)的標(biāo)志性支援飛機(jī)，也是唯一定期參加飛行表演的C-130運(yùn)輸機(jī)。

2025年11年04日

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羅羅牽頭英國(guó)項(xiàng)目，旨在展示更智能地使用可持續(xù)航空燃料

羅爾斯羅伊斯?fàn)款^開(kāi)展“QRITOS”項(xiàng)目，聯(lián)合英國(guó)航空公司、倫敦帝國(guó)理工學(xué)院和希思羅機(jī)場(chǎng)，研究通過(guò)優(yōu)化可持續(xù)航空燃料（SAF）減少飛機(jī)凝結(jié)尾跡對(duì)氣候的影響。項(xiàng)目為期兩年，將于2027年4月結(jié)束，結(jié)合飛行試驗(yàn)、建模技術(shù)和衛(wèi)星觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證針對(duì)性使用SAF的可行性。英國(guó)計(jì)劃到2030年將SAF使用比例提升至10%，2040年達(dá)22%。該項(xiàng)目獲航空航天技術(shù)研究所（ATI）等機(jī)構(gòu)資助，旨在支持航空業(yè)脫碳及減少非二氧化碳排放。

2025年11年04日

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