東北空管局空管中心技術(shù)保障中心動(dòng)力設(shè)備室組織開展通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行環(huán)境專項(xiàng)整治行動(dòng)

10月15日-27日，東北空管局開展通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行環(huán)境專項(xiàng)整治。動(dòng)力設(shè)備室針對(duì)東北季節(jié)特點(diǎn)，從供配電維修、空調(diào)維護(hù)、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面推進(jìn)，完成區(qū)管中心高壓線巡視、空調(diào)檢測(cè)維護(hù)及設(shè)備問題解決，落實(shí)"綜合治理、預(yù)防為主"方針，為冬季運(yùn)行提供安全保障。

2025年10年30日

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黑龍江空管分局技術(shù)保障部完成省內(nèi)五地遙控臺(tái)UPS電池組更新工作

黑龍江空管分局完成5地遙控臺(tái)UPS電池組更新工作。技術(shù)保障部導(dǎo)航動(dòng)力室與多方協(xié)作，于9月19日至10月23日完成齊齊哈爾、黑河、海青、牡丹江和佳木斯的更新任務(wù)。電池組安裝后均通過放電測(cè)試，滿足規(guī)定要求。

2025年10年30日

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瑞士拆解A220-100飛機(jī)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)，以維持A220-300機(jī)隊(duì)的飛行

瑞士航空因普惠PW1500G發(fā)動(dòng)機(jī)問題，于10月30日宣布停飛全部9架A220-100飛機(jī)，將其發(fā)動(dòng)機(jī)用作備件以保障21架A220-300正常運(yùn)營。此措施將持續(xù)約一年半，旨在降低機(jī)隊(duì)復(fù)雜性并應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損導(dǎo)致的計(jì)劃外停機(jī)。此前依賴A220-100執(zhí)飛的倫敦城市機(jī)場(chǎng)航線將由濕租合作伙伴Helvetic Airways的E190-E2和E195-E2機(jī)隊(duì)替代。瑞士航空表示不會(huì)出售或更換這些停飛機(jī)型。

2025年10年30日

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德事隆獎(jiǎng)狀XLS救護(hù)飛機(jī)墜毀造成6人傷亡

8月7日，一架德事隆航空獎(jiǎng)狀XLS空中救護(hù)飛機(jī)從內(nèi)羅畢威爾遜機(jī)場(chǎng)起飛約3分25秒后墜毀，造成機(jī)上4人遇難，地面2人受傷。肯尼亞調(diào)查人員尚未確定事故原因，但證據(jù)顯示飛機(jī)下降時(shí)右翼冒煙并旋轉(zhuǎn)。飛行數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)在11,900英尺高度爬升時(shí)速度驟降，隨后雷達(dá)信號(hào)消失。駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器嚴(yán)重?fù)p壞，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)正協(xié)助分析。部分殘骸因被盜而遺失，影響調(diào)查進(jìn)展。

2025年10年30日

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全日空將關(guān)閉其中程低成本日本航空品牌

全日空控股公司將于2026年3月底關(guān)閉中程低成本品牌日本航空，該品牌僅運(yùn)營兩年。此舉是重組集團(tuán)多品牌戰(zhàn)略的一部分，旨在提高盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力。由于供應(yīng)鏈問題及新飛機(jī)缺乏，日本航空擴(kuò)張受阻。其資源將整合至全日空品牌，集團(tuán)將過渡到由全日空和樂桃組成的雙品牌戰(zhàn)略。

2025年10年30日

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濕租初創(chuàng)航空公司Thai SmartLynx 獲得航空運(yùn)營許可證

Thai SmartLynx獲得泰國航空運(yùn)營商證書，成首家按新規(guī)獲證航司。公司8月接收首架空客A320，計(jì)劃3-4年內(nèi)引進(jìn)15-20架飛機(jī)，提供季節(jié)性濕租運(yùn)力支持。

2025年10年30日

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新加坡的成立公司計(jì)劃在2026年征收新加坡空軍稅之前購買該軍費(fèi)

新加坡計(jì)劃2026年采購首批可持續(xù)航空燃料（SAF），以實(shí)現(xiàn)同年SAF使用率提升1%的目標(biāo)。新加坡民航局（CAAS）將從2026年起對(duì)離境旅客征收航空燃料稅，用于籌集資金，預(yù)計(jì)征費(fèi)將早于采購實(shí)施。SAF采購由政府成立的非營利公司SAFCo負(fù)責(zé)，通過競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)程序進(jìn)行。此外，SAFCo將推出自愿需求計(jì)劃，推廣SAF應(yīng)用。

2025年10年30日

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漢莎航空集團(tuán)對(duì)全年業(yè)績充滿信心，客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)均有所改善

漢莎航空集團(tuán)截至9月30日的季度收入達(dá)112億歐元，創(chuàng)歷史新高，前九個(gè)月營業(yè)利潤增長至14.8億歐元，預(yù)計(jì)全年利潤將顯著增長?？瓦\(yùn)航空公司部門實(shí)現(xiàn)9.14億歐元營業(yè)利潤，得益于成本控制與運(yùn)營改善；貨運(yùn)部門前九個(gè)月利潤增長兩倍多至1.84億歐元，受亞洲市場(chǎng)需求提振。然而，漢莎技術(shù)公司因匯率波動(dòng)和關(guān)稅影響，利潤下滑近20%至1.3億歐元，全年盈利預(yù)計(jì)與去年持平。

2025年10年30日

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GE Aerospace與波蘭WZL-2公司簽署諒解備忘錄，探索F110-GE-129發(fā)動(dòng)機(jī)在F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)上的維護(hù)能力

GE航空航天與波蘭WZL-2公司簽署諒解備忘錄，將探索波音F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)所用F110-GE-129發(fā)動(dòng)機(jī)的本地維護(hù)可能性，涵蓋工具、培訓(xùn)等領(lǐng)域。波蘭正考慮采購32-48架F-15EX，其空軍軍官于10月初訪問波音并試飛該戰(zhàn)機(jī)。F-15EX具備13400公斤載荷能力，可攜帶多種導(dǎo)彈。

2025年10年30日

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澳大利亞P-8A Poseidon反潛巡邏機(jī)進(jìn)入能力升級(jí)計(jì)劃，以增強(qiáng)其潛艇探測(cè)能力

澳大利亞首架P-8A巡邏機(jī)進(jìn)入Increment 3 Block 2升級(jí)計(jì)劃，提升潛艇探測(cè)與目標(biāo)定位能力。升級(jí)將在波音佛羅里達(dá)和南澳大利亞設(shè)施進(jìn)行，第14架飛機(jī)預(yù)計(jì)2026年交付。此次升級(jí)包括新天線、傳感器等改進(jìn)，增強(qiáng)計(jì)算機(jī)處理與通信能力，并與美國海軍保持互操作性。澳大利亞接收第13架P-8A后組建第二中隊(duì)，重建第12中隊(duì)。

2025年10年30日

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