9 月 11 日——馬來西亞民航局（CAAM）與 Futurise 私人有限公司（Futurise）合作，正在開發(fā)先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)（AAM）作戰(zhàn)概念（ConOps），預(yù)計(jì)將于 2026 年第一季度推出。

CAAM 今天在一份聲明中表示，這一舉措將加速馬來西亞進(jìn)入 AAM 時(shí)代。

聲明稱：“這一重要舉措將使馬來西亞成為區(qū)域低空空域經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，為垂直起降（eVTOL）飛機(jī)等新的交通解決方案鋪平道路。”

2024 年 12 月，CAAM 任命 Futurise 為先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)指導(dǎo)委員會(huì) (AAM-SC) 的秘書處，利用 Futurise 在無人機(jī)技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車、微移動(dòng)和在線醫(yī)療服務(wù)等新創(chuàng)新方面實(shí)施監(jiān)管沙盒的經(jīng)驗(yàn)。

除了監(jiān)督監(jiān)管沙盒的實(shí)施之外，F(xiàn)uturise 還將領(lǐng)導(dǎo)根據(jù) CAAM 的政策方向制定 ConOps 文件，并在起草 AAM 路線圖方面貢獻(xiàn)專業(yè)知識(shí)，以確保馬來西亞能夠有計(jì)劃、有戰(zhàn)略性地融入低空航空經(jīng)濟(jì)。

該概念運(yùn)營文件將作為一份動(dòng)態(tài)戰(zhàn)略文件，指導(dǎo)馬來西亞空中交通管理服務(wù)的安全實(shí)施和發(fā)展。它將定義運(yùn)營場景、利益相關(guān)者角色、空域使用情況和監(jiān)管要求，從而實(shí)現(xiàn)從概念框架到實(shí)際實(shí)施的過渡。

馬來西亞的 ConOps 將與國際民用航空組織 (ICAO)、美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA)、歐洲航空安全局 (EASA) 和其他機(jī)構(gòu)制定的國際公認(rèn)的監(jiān)管框架保持一致。

與此同時(shí)，CAAM 首席執(zhí)行官 Datuk Captain Norazman Mahmud 在同一聲明中表示，通過 ConOps，將激活監(jiān)管沙盒，使 AAM 從概念討論過渡到現(xiàn)實(shí)世界的實(shí)際應(yīng)用。

他表示，監(jiān)管沙盒將為測試和創(chuàng)新提供一個(gè)受控的環(huán)境，從而能夠在ConOps文檔的指導(dǎo)下快速開發(fā)并安全實(shí)施AAM技術(shù)。這是馬來西亞積極參與全球AAM領(lǐng)域的重要一步。

他說：“在馬來西亞發(fā)展無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)仍面臨挑戰(zhàn)，尤其是由于公眾普遍存在無人機(jī)等同于無人機(jī)的誤解。澄清這一區(qū)別至關(guān)重要。”

他補(bǔ)充說，盡管無人機(jī)被歸類為無人機(jī)系統(tǒng) (UAS)，并且已經(jīng)受到民航法規(guī)和民航指令 (CAD) 的監(jiān)管，但 AAM 涵蓋了更廣泛的飛機(jī)類別，例如 eVTOL，這需要新的監(jiān)管方法。

他說：“Futurise 作為 AAM-SC 秘書處的部分職責(zé)是解決圍繞 AAM 作為配備更復(fù)雜功能和能力的新型飛機(jī)領(lǐng)域的模糊性?！?/p>